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Sono arrivata... mi presento...
Preferisco il nero... anzi mi sono accorto del manubrio bianco solo quando l'ho ritirata, dalle foto non si notava affatto...
Concordo anche qui... (e mò basta però!)hotmistral
....esteticamente tutto quel bianco rende la belva ...molto meno .."aggressiva"...
il nero avrebbe dato un tocco di classe molto più netto....
E' già in programma l'upgrade di manubrio, pipa e manopole... consigliate FSA carbon o Ritchey carbon?
Robyone
...non sono molto d'accordo (ma è solo gusto estetico) ...anzi, io metterei solo una bella sella bianca (meglio se misto nero lucido tipo: slr xc gel flow) ed eviterei di usare materiale con grafiche rosse....sai che "accozzaglia" di colori verde+rosso+nero??
Felix
Concordo invece con le grafiche rosse... ma che faccio, le rimuovo dalla sella???
Non vorrei poi che anche il portaborraccia in carbonio che ho abbia qualcosa di rosso... devo controllare...
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- Amministratore principale
Preferisco il nero... anzi mi sono accorto del manubrio bianco solo quando l'ho ritirata, dalle foto non si notava affatto...
Concordo anche qui... (e mò basta però!)hotmistral
....esteticamente tutto quel bianco rende la belva ...molto meno .."aggressiva"...
il nero avrebbe dato un tocco di classe molto più netto....
E' già in programma l'upgrade di manubrio, pipa e manopole... consigliate FSA carbon o Ritchey carbon?
Robyone
...non sono molto d'accordo (ma è solo gusto estetico) ...anzi, io metterei solo una bella sella bianca (meglio se misto nero lucido tipo: slr xc gel flow) ed eviterei di usare materiale con grafiche rosse....sai che "accozzaglia" di colori verde+rosso+nero??
Felix
Concordo invece con le grafiche rosse... ma che faccio, le rimuovo dalla sella???
Non vorrei poi che anche il portaborraccia in carbonio che ho abbia qualcosa di rosso... devo controllare...
Robyone
psssssssssssss...................
di rosso ci sono anche i nipples.............
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- Level 10
Concordo anche qui... (e mò basta però!)hotmistral
....esteticamente tutto quel bianco rende la belva ...molto meno .."aggressiva"...
il nero avrebbe dato un tocco di classe molto più netto....
E' già in programma l'upgrade di manubrio, pipa e manopole... consigliate FSA carbon o Ritchey carbon?
Robyone
Nessuna delle due marche! Io ti consiglio Easton oppure Race Face
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- Level 10
complimenti bellissima!
ma perchè non hai montato l'impianto idraulico XTR?
ma perchè non hai montato l'impianto idraulico XTR?
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- Level 10
Centurione
complimenti bellissima!
ma perchè non hai montato l'impianto idraulico XTR?
da quel che so ha comprato la bici completa quindi a parte sella e qualche altro particolare la bike è quella....
zio zakimort
catorcio non lo ho chiesto a te ma al leggittimo proprietario
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- Level 10
Ieri primo debutto della "belva", per di più in notturna.
Premetto che è stata proprio la prima volta che ci salivo sopra ed agganciavo i pedali... non ho neanche ancora avuto tempo di settare in alcun modo forca e ammo... avevo invece già correttamente settato altezza ed arretramento sella, secondo le mie misure biomeccaniche.
Cominciamo dall'inizio e dalla fine:
- prima impressione: "c@@@o ho bucato al posteriore".
- ultima impressione: "mamma che confusione".
Non avendo mai pedalato una full, se non quella del Pinin per 100 metri, la sensazione di "molleggiamento" e "instabilità " è stranissima, tanto che ho subito pensato di avere bucato (in tutta la serata ho controllato il posteriore 3 volte...). Poi piano piano ho cominciato a farci l'abitudine ed anzi ho notato l'estrema facilità con cui passa sopra buche e terreno mosso, senza la necessità di alzarsi sui pedali per evitare il rinculo, ma soprattutto senza quasi perdita di velocità (con la front ogni buca al posteriore è equivalente ad un colpo ai freni).
Una gran bella differenza l'ho anche notata in salita su sterrato e/o gradini: si arrampica veramente come una dannata senza scivolare e con poco sforzo... sono rimasto veramente impressionato dalla risalita dei gradini, basta che pedali e ti preoccupi di poco altro...
Per concludere con il posteriore, devo fare molta pratica e km su terreni differenti per capirne bene il comportamento, soprattutto le differenze tra "tutto aperto", propedal e "tutto chiuso".
Con il tutto chiuso è comunque rigidissima come la front, anche se molto più reattiva.
L'anteriore mi ha invece creato un po' di problemi, soprattutto all'inizio dove non mi sentivo bene a mio agio, poi Pinin mi ha completamente cambiato il rebound ed è migliorata molto, la sentivo molto più "leggera" sugli ostacoli. Credo comunque che quando avrò settato bene sag, pressione, rebound migliorerà ancora molto.
Una nota negativa sul freno anteriore: più di una volta l'ho trovato "incartato", anche scendendo piano piano dei gradini... la sensazione è come se si fosse staccato un pezzo del freno o come se fossero finite le pasticche e stessi frenando col metallo... non so bene come spiegare... mi hanno detto che potrebbe essere un normale assestamento delle pasticche nuove... speriamo bene...
Ultimo, sul carbonio non so proprio cosa dire, sono cambiate veramente troppe cose per poterci fare una qualche valutazione puntuale... so solo che la bici si rilanciava molto facilmente e col minimo sforzo... non so se l'andatura ieri era particolarmente blanda, so solo che ho faticato pochissimo...
Ho anche rischiato di far saltare dei raggi, mi si è infilato un bel bastone nella ruota posteriore bloccandomela (cosa mai successa in passato!)... per fortuna andavo piano e mi sono subito fermato, altrimenti avrei avuto danni ben peggiori... me la sono cavata con della vernice asportata da uno dei raggi.
Insomma per concludere ho una totale confusione, è cambiato praticamente tutto e devo capire ed identificare piano piano tutti i nuovi componenti...
Le premesse comunque sono ottime!!!
Premetto che è stata proprio la prima volta che ci salivo sopra ed agganciavo i pedali... non ho neanche ancora avuto tempo di settare in alcun modo forca e ammo... avevo invece già correttamente settato altezza ed arretramento sella, secondo le mie misure biomeccaniche.
Cominciamo dall'inizio e dalla fine:
- prima impressione: "c@@@o ho bucato al posteriore".
- ultima impressione: "mamma che confusione".
Non avendo mai pedalato una full, se non quella del Pinin per 100 metri, la sensazione di "molleggiamento" e "instabilità " è stranissima, tanto che ho subito pensato di avere bucato (in tutta la serata ho controllato il posteriore 3 volte...). Poi piano piano ho cominciato a farci l'abitudine ed anzi ho notato l'estrema facilità con cui passa sopra buche e terreno mosso, senza la necessità di alzarsi sui pedali per evitare il rinculo, ma soprattutto senza quasi perdita di velocità (con la front ogni buca al posteriore è equivalente ad un colpo ai freni).
Una gran bella differenza l'ho anche notata in salita su sterrato e/o gradini: si arrampica veramente come una dannata senza scivolare e con poco sforzo... sono rimasto veramente impressionato dalla risalita dei gradini, basta che pedali e ti preoccupi di poco altro...
Per concludere con il posteriore, devo fare molta pratica e km su terreni differenti per capirne bene il comportamento, soprattutto le differenze tra "tutto aperto", propedal e "tutto chiuso".
Con il tutto chiuso è comunque rigidissima come la front, anche se molto più reattiva.
L'anteriore mi ha invece creato un po' di problemi, soprattutto all'inizio dove non mi sentivo bene a mio agio, poi Pinin mi ha completamente cambiato il rebound ed è migliorata molto, la sentivo molto più "leggera" sugli ostacoli. Credo comunque che quando avrò settato bene sag, pressione, rebound migliorerà ancora molto.
Una nota negativa sul freno anteriore: più di una volta l'ho trovato "incartato", anche scendendo piano piano dei gradini... la sensazione è come se si fosse staccato un pezzo del freno o come se fossero finite le pasticche e stessi frenando col metallo... non so bene come spiegare... mi hanno detto che potrebbe essere un normale assestamento delle pasticche nuove... speriamo bene...
Ultimo, sul carbonio non so proprio cosa dire, sono cambiate veramente troppe cose per poterci fare una qualche valutazione puntuale... so solo che la bici si rilanciava molto facilmente e col minimo sforzo... non so se l'andatura ieri era particolarmente blanda, so solo che ho faticato pochissimo...
Ho anche rischiato di far saltare dei raggi, mi si è infilato un bel bastone nella ruota posteriore bloccandomela (cosa mai successa in passato!)... per fortuna andavo piano e mi sono subito fermato, altrimenti avrei avuto danni ben peggiori... me la sono cavata con della vernice asportata da uno dei raggi.
Insomma per concludere ho una totale confusione, è cambiato praticamente tutto e devo capire ed identificare piano piano tutti i nuovi componenti...
Le premesse comunque sono ottime!!!
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- Amministratore principale
Centurione
complimenti bellissima!
ma perchè non hai montato l'impianto idraulico XTR?
da quel che so ha comprato la bici completa quindi a parte sella e qualche altro particolare la bike è quella....
zio zakimort
catorcio non lo ho chiesto a te ma al leggittimo proprietario
Centurione
non importa....ciò (anzi c'ho) che importa è che io lo so e tu no...gna gna gna
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