Forums Pedalando

io..mario.. comunque aspetterei che una persona nota...RIsponda...quando la spark 20 gli si palesera' sotto le terga..cosi la potrai ammirare in azione e decidere...

pinin.

Pininfarina

....ancora un paio di settimane, spero, e ti farò sapere.....

il cerchio si stringe:

EPIC COMP CARBON 2011

SCOTT SPARK 30 2012

il prezzo Epic e' un tantino piu' basso.......ma valutiamo l'aspetto tecnico e la versatilita':...
......attendo info......




p.s. vai Centurio' ......di la verita' se nun ce fossi io che metto un po' di "sale" di cosa parleremmo!!.....

Scottmagari

Faccio immediatamente domanda al vicariato per proporre la tua candidatura a SANTO!!!

Sei sempre il nr. 1 !!!

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Passando alla splendida Yeti chiedo a Marco qualche giudizio sul suo uso e caratteristiche di guida dato che ne è un felice possessore.
Il carro anteriore somiglia tanto alla Specialized.
A VOI

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Ti rispondo qui, sperando che Mario non se la prenda troppo per il fatto che gli stiamo "sporcando" il post. Sono due bici completamente diverse: la mia ASR-c è una bici da gara, costruita senza compromessi guardando solo alle prestazioni. La SB 66 è una bici all-mountain/trail-bike con tutti i requisiti e le specifiche del caso.
Della mia, sono molto soddisfatto, sia per la qualità  costruttiva, che per le prestazioni che sono riuscito ad ottenere. Certo non è la bici per le uscite di tutti i giorni, come ricorda la scritta sul telaio "Race Only". Rimane comunque confortevole
da usare, anche sulle lunghe percorrenze, per il telaio in carbonio. le geometrie e il buon lavoro delle sospensioni.
La SB 66 è un nuovo progetto, lasciamola conoscere ed apprezzare.
Qui c'è un bel video della SB 66: ->Link Sito<-

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Passando alla splendida Yeti chiedo a Marco qualche giudizio sul suo uso e caratteristiche di guida dato che ne è un felice possessore.
Il carro anteriore somiglia tanto alla Specialized.
A VOI

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Ti rispondo qui, sperando che Mario non se la prenda troppo per il fatto che gli stiamo "sporcando" il post. Sono due bici completamente diverse: la mia ASR-c è una bici da gara, costruita senza compromessi guardando solo alle prestazioni. La SB 66 è una bici all-mountain/trail-bike con tutti i requisiti e le specifiche del caso.
Della mia, sono molto soddisfatto, sia per la qualità  costruttiva, che per le prestazioni che sono riuscito ad ottenere. Certo non è la bici per le uscite di tutti i giorni, come ricorda la scritta sul telaio "Race Only". Rimane comunque confortevole
da usare, anche sulle lunghe percorrenze, per il telaio in carbonio. le geometrie e il buon lavoro delle sospensioni.
La SB 66 è un nuovo progetto, lasciamola conoscere ed apprezzare.
Qui c'è un bel video della SB 66: ->Link Sito<-

emmemme883

......Marco grazie della delicatezza ma non e' un problema............poi sai dopo che e' passato Centurione ....................



p.s. attendo un tuo commento sulle bike in lizza!!

......Marco grazie della delicatezza ma non e' un problema............poi sai dopo che e' passato Centurione ....................


p.s. attendo un tuo commento sulle bike in lizza!!

Scottmagari

Premesso che non ho mai avuto la possibilità  di provare le due bici in questione, ti posso qui sintetizzare quello che si legge in giro, su questi due modelli, sui blog di MTB, al di qua e di la dell'oceano.

La Specialized gode la fama di bici molto performante, race oriented, ben equilibrata e ben realizzata. Di contro la corsa 100/100, il sistema brain di controllo delle sospensioni e le geometrie, ne riducono leggermente l'uso allaround. Altro punto a sfavore è che Specialized, per scelta aziendale, allestisce i propri modelli con componenti mediamente al di sotto del pari modello delle altre aziende, utilizzando anche parti dedicate, di esclusivo utilizzo/montaggio Specialized.Il che di per se non è un problema, ma può rendere complicato il miglioramento after market della bici, e l'eventuale vendita delle parti rimosse. Da ultimo il fattore peso in cui Specialized non ha mai puntato ne brillato.

La nuova Spark, sembra essere un progetto ben realizzato, decisamente piu versatile dell'Epic. Geometrie meno spinte, corsa 120/120, di partenza con la possibilita di regolare la corsa dell'ammortizzatore e/o forcella in tre diversi valori, per tre diversi utilizzi, attraverso una sola leva sdoppiata. Possibilità  di variare il punto di attacco dell'ammortizzatore stesso, variando cosi l'angolo di sterzo di 0,5°, che in discesa aiuta, e di conseguenza alza il MC di 7mm. Non ultimo la componentistica leggermente superiore e il peso inferiore, peso da sempre punto di forza della Scott. Aggiungo anche che l'Epic è sul mercato dal 2009, e che in Italia da quest'anno sarà  commercializzata solo nella versione 29". La Spark è un progetto 2012,e viene commercializzata nelle due versioni 26" & 29"

Spero di esserti stato d'aiuto, e di non aver troppo aumentato le tue perplessità  e i tuoi dubbi!

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Passando alla splendida Yeti chiedo a Marco qualche giudizio sul suo uso e caratteristiche di guida dato che ne è un felice possessore.
Il carro anteriore somiglia tanto alla Specialized.
A VOI

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Ti rispondo qui, sperando che Mario non se la prenda troppo per il fatto che gli stiamo "sporcando" il post. Sono due bici completamente diverse: la mia ASR-c è una bici da gara, costruita senza compromessi guardando solo alle prestazioni. La SB 66 è una bici all-mountain/trail-bike con tutti i requisiti e le specifiche del caso.
Della mia, sono molto soddisfatto, sia per la qualità  costruttiva, che per le prestazioni che sono riuscito ad ottenere. Certo non è la bici per le uscite di tutti i giorni, come ricorda la scritta sul telaio "Race Only". Rimane comunque confortevole
da usare, anche sulle lunghe percorrenze, per il telaio in carbonio. le geometrie e il buon lavoro delle sospensioni.
La SB 66 è un nuovo progetto, lasciamola conoscere ed apprezzare.
Qui c'è un bel video della SB 66: ->Link Sito<-

emmemme883

il video è davvero fico!!!
...certo in comune con scott i due ciclisti hanno la parte iniziale , quando spingono la bici 3

Condivido le considerazioni di Marco, soprattutto il nuovo modello di Spark sembra essere molto piu versatile se consideri che come racing bike è piu leggera della Specy e come trail ha piu escursione e possibilità  di variare l'angolo di sterzo (ma è un settaggio da fare a casa!). Una cosa proprio non mi convince della Spark (e lo dico per esperienza): quel benedetto TwinLock che blocca anche la forcella! Personalmente lo considero utile su asfalto e sono tante le persone che l'hanno sostituito con un doppio comando remoto...scelta che ho fatto anche io da qualche mese e la bici è migliorata tantissimo! Questo anche perché (siamo onesti!) la mia (vecchia) Spark bobba abbastanza e si riesce a spingere bene solo con l'ammortizzatore chiuso. In conclusione spero sinceramente che per il nuovo modello abbiano studiato una geometria del telaio che sia davvero all'altezza delle promesse...

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Passando alla splendida Yeti chiedo a Marco qualche giudizio sul suo uso e caratteristiche di guida dato che ne è un felice possessore.
Il carro anteriore somiglia tanto alla Specialized.
A VOI

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Ti rispondo qui, sperando che Mario non se la prenda troppo per il fatto che gli stiamo "sporcando" il post. Sono due bici completamente diverse: la mia ASR-c è una bici da gara, costruita senza compromessi guardando solo alle prestazioni. La SB 66 è una bici all-mountain/trail-bike con tutti i requisiti e le specifiche del caso.
Della mia, sono molto soddisfatto, sia per la qualità  costruttiva, che per le prestazioni che sono riuscito ad ottenere. Certo non è la bici per le uscite di tutti i giorni, come ricorda la scritta sul telaio "Race Only". Rimane comunque confortevole
da usare, anche sulle lunghe percorrenze, per il telaio in carbonio. le geometrie e il buon lavoro delle sospensioni.
La SB 66 è un nuovo progetto, lasciamola conoscere ed apprezzare.
Qui c'è un bel video della SB 66: ->Link Sito<-

emmemme883

il video è davvero fico!!!
...certo in comune con scott i due ciclisti hanno la parte iniziale , quando spingono la bici 3

mauro65

Caro il mio Pegoretti di casali per gli amici Giuda ........quando ti sei ammucchiato rovinosamente a parco TRENTANI. c'era il sottoscritto a raccoglierti...........do you remember!!
meditare meditare meditare!!

ciao Katorcio

il video è davvero fico!!!
...certo in comune con scott i due ciclisti hanno la parte iniziale , quando spingono la bici 3

mauro65

Caro il mio Pegoretti di casali per gli amici Giuda ........quando ti sei ammucchiato rovinosamente a parco TRENTANI. c'era il sottoscritto a raccoglierti...........do you remember!!
meditare meditare meditare!!

ciao Katorcio

Scottmagari

a scottex,
però le cose generose SE le fai, poi non rinfacciarle, non è da persona elegante.

x mauro65: se capita nuovamente al posto griderei FINISCIMI!!!!

Condivido le considerazioni di Marco, soprattutto il nuovo modello di Spark sembra essere molto piu versatile se consideri che come racing bike è piu leggera della Specy e come trail ha piu escursione e possibilità  di variare l'angolo di sterzo (ma è un settaggio da fare a casa!). Una cosa proprio non mi convince della Spark (e lo dico per esperienza): quel benedetto TwinLock che blocca anche la forcella! Personalmente lo considero utile su asfalto e sono tante le persone che l'hanno sostituito con un doppio comando remoto...scelta che ho fatto anche io da qualche mese e la bici è migliorata tantissimo! Questo anche perché (siamo onesti!) la mia (vecchia) Spark bobba abbastanza e si riesce a spingere bene solo con l'ammortizzatore chiuso. In conclusione spero sinceramente che per il nuovo modello abbiano studiato una geometria del telaio che sia davvero all'altezza delle promesse...

Felix

A Felix, ancora non te capisco ma come fa a la Tua Spark "bobba abbastanza" ma il settaggio lo hai fatto bene?
Ho non sei convinto della Full!
Pirata