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.......MEDIAMENTE si possono fare con un copertone da strada??Sulla mtb avendo la tacchettatura,uno si puo' regolare,ma i copertoni da bdc essendo lisci,se non hanno tagli e taglietti,dopo quanti km o quanto tempo vanno sostituiti?
grazie

Big Tony

Se mi avessi dato retta su quelli proposti da me ci sono due forellini che ti indicano esattamente lo stato di usura del battistrada.... :-)
CONTINENTAL GRAN PRIX 4000 S..... fidateeeeeee

A parte il bel copertone consigliato da Pausa110, ma dipende anche dove metti la ruota, certo se piii un buca e la maltratti ovvio che si consuma. Piu l'asfalto è liscio (dovè?) più dura il copertone!

Pirata

Big... secondo me dipende molto anche dal copertoncino. Alcuni molto performanti si deterioreranno sicuramente in maniera più veloce... il tipo di utilizzo, poi, farà  il resto...
La mia esperienza personale è che col modello suggerito fa Marco (davvero eccellenti ed ad un prezzo giusto) ci ho percorso in un anno e mezzo circa 13000 km ed i buchini spia ci sono ancora!! A breve li cambierò per scrupolo... giacchè da quello che sento in giro la vita media di un copertoncino è di circa 5/6000 km....
Ciao ciao

La durata del copertoncino è molto variabile.
Può influire il tipo,ad esempio se la mescola è morbida (generalmente per gara come ad es i schwalbe ultremo) oppure se la mescola è dura (esistono tipi per randonneee) dove si penalizza l'aderenza.
Influisce lo stile di guida e il peso del ciclista.
I buchini per il controllo usura sono puramente indicativi in quanto può capitare come per l'auto che il copertone indurisce e non si consuma più ma l'affidabilità  è compromessa.

Diciamo mediamente secondo la mia esperienza, io cambio ogni circa 5000KM.
Il copertone che si usura maggiormente naturalmente è il posteriore. Quindi io adotto questa tecnica: passo l'anteriore dietro e monto uno nuovo avanti dove se perdi aderenza assaggi l'asfalto.

Il metodo che da la certezza di quando sostituire lo pneumatico,e' dato dalla forma dello stesso. Ovvero quando i fianchi e la testa presentano un profilo quadrato e non piu' tondeggiante. Altro elemento da considerare e' la presenza di piccole crepe specialmente sui fianchi. Ovviamente anche il consumo del battistrada.

'Quoto' Michele e Postino. L'usura è data sia dal tempo che ovviamente dall'uso.
Dopo un certo tempo dalla produzione la gomma si deteriora e perde in morbidezza ed elasticità : io ci sono andato lungo su una curvetta senza nemmeno inclinare tanto la bici. In questo caso la gomma diventa lucida in superficie, ma stiamo parlando di almeno un paio d'anni. Per l'usura è giusto osservare il profilo: se è molto spiattellata al centro non ha più un comportamento omogeneo, ma questo vale per chi guida al limite. Piuttosto è più facile bucare, in quanto è più sottile. Per verificarlo basta smontarla e vedere quanto è sottile al centro. A me, tanti anni fa quando facevo i km, è capitato anche di arrivare alla tela. Se il copertone dopo 13000 km non è usurato vuol dire che è di plastica... Ci sono effettivamente delle mescole diverse a seconda dell'uso che se ne vuole fare. Ci sono copertoni da 'prof' che può essere un delitto utilizzare in allenamento, ma questa è una scelta personale.
Tutto questo discorso per dire che più che contare i km bisogna osservarli...

grazie a tutti

grazie a tutti

Big Tony

Potresti mettere almeno i titoli di coda....

con tarmac usiamo un'altro sistema
vediamo quando ci sono i tagli XDDDDDDDDDDDDDDDDDD