Forums Pedalando
Sopralluogo x ciclabile verso Ostia
Se volete vedere qualche foto della ricognizione andate pure su:
http://www.biciroma.it/news/2006_02.html#000216
ciao
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Quello a destra nella foto è Luca Colosimo della Regione Lazio.
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Sceriffo
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- Sceriffo
Stiamo lavorando per rendere Ciclabile il Lungomare con la Regione lazio e collegare Roma con il Mare in Bicicletta, il municipio XIII° rema contro; è uno scandalo, Ostia è il Municipio più Ciclabile di Roma.
Come è posiibile essere così ignoranti sulla Mobilità Sostenibile, la Ciclabilità è il Futuro in Europa e nel mondo si vendono anche negli USA PIU' BICICLETTE CHE AUTO, PER MILLE MOTIVI:
LA BENZINA, LA SALUTE, IL CAROVITA, L'INQUINAMENTO E LA CERTEZZA CHE ENTRO 5 KM E' IL MEZZO PIU' VELOCE.
Auguriamo ai cittadini di avere amministratori con una cultura maggiore rispetto agli attuali, o che facciano un corso accelerato non è mai troppo tardi, che il numero dei consiglieri con lucidità sia maggiore di quanti vogliono abbruttire il lungomare con automobili e inquinamento sul litorale di Roma.
Cordialmente il Coordinamento Roma Ciclabile
Invio con raccomandazione di diffusione e, se potete, partecipazione.
Beatrice (Ostia in Bici XIII)
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Lungomare di Ostia Ponente:
…se sbagliare è umano…cos’è perseverare?
Ad ottobre scorso, il XIII Municipio, in un Consiglio straordinario (richiesto anche da Ostia in bici XIII), aveva rigettato una proposta di correzione, in corso d’opera, a costo zero, dello scempio del taglio dei marciapiedi e della realizzazione al di sotto delle misure di legge previste della tanto sbandierata, ma inutilizzabile “pista ciclabile” del Lungomare di Ponente, dimostrando di ritenere che il parcheggio, su un tratto di lungomare, sia più importante del passeggio.
Nonostante ciò, il coro di proteste di cittadini e associazioni, aveva fatto sì che, nel mese di gennaio, il Consiglio votasse una mozione che impegnava tutti a ricercare, entro il 10 febbraio, una soluzione al grave problema del taglio dei marciapiedi e alla realizzazione di una pista ciclabile degna di tale nome, prima di procedere al completamento dei lavori.
Come più volte ribadito, l’Associazione Ostia in Bici XIII chiede che, senza stravolgere il progetto, si faccia proseguire la pista ciclabile là dove ora sono stati realizzati i parcheggi a spina, fino al Pontile, e si lasci completamente destinato al passeggio il doppio spazio oggi diviso tra pedoni e ciclisti.
E’ inoltre indispensabile individuare al più presto aree di parcheggio alternative, che non siano solo quelle di via Baffigo, prima della stagione estiva.
Il Consiglio, convocato per giovedì 9 febbraio u.s., non ha preso nessuna decisione, poiché, come già successo in passato, dopo un primo avvio della discussione e una breve sospensione, alla ripresa della riunione, è stato fatto nuovamente mancare il numero legale, ed il Consiglio è stato aggiornato a martedì 14 febbraio.
Oltre a non risolvere il problema specifico, questo comportamento offende profondamente i cittadini che eleggono dei rappresentanti perché tutelino gli interessi della collettività , ma soprattutto assumano comportamenti responsabili.
E ignorare il problema è un atteggiamento miope, oltre che un irresponsabile sperpero di pubblico denaro, in netta controtendenza rispetto a quanto si sta facendo ovunque nel mondo: riservare sempre più ampi spazi a pedoni e ciclisti in ambito urbano, decongestionando i centri cittadini e le aree di maggior pregio.
I residenti di Ostia, i numerosissimi visitatori, tutti coloro che intendano raggiungere il fronte mare, godere della vista e dell’aria salmastra (almeno dove è ancora possibile), tutti coloro che ritengano il Lungomare un bene universale, non accettano una siffatta “riqualificazione”.
Invitiamo tutti ad intervenire alla prossima riunione del Consiglio del XIII Municipio
martedì 14 febbraio, ore 15.45
per un lungomare ed una città più vivibile
Roma. 11 febbraio 2006 Oib b
Come è posiibile essere così ignoranti sulla Mobilità Sostenibile, la Ciclabilità è il Futuro in Europa e nel mondo si vendono anche negli USA PIU' BICICLETTE CHE AUTO, PER MILLE MOTIVI:
LA BENZINA, LA SALUTE, IL CAROVITA, L'INQUINAMENTO E LA CERTEZZA CHE ENTRO 5 KM E' IL MEZZO PIU' VELOCE.
Auguriamo ai cittadini di avere amministratori con una cultura maggiore rispetto agli attuali, o che facciano un corso accelerato non è mai troppo tardi, che il numero dei consiglieri con lucidità sia maggiore di quanti vogliono abbruttire il lungomare con automobili e inquinamento sul litorale di Roma.
Cordialmente il Coordinamento Roma Ciclabile
Invio con raccomandazione di diffusione e, se potete, partecipazione.
Beatrice (Ostia in Bici XIII)
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Lungomare di Ostia Ponente:
…se sbagliare è umano…cos’è perseverare?
Ad ottobre scorso, il XIII Municipio, in un Consiglio straordinario (richiesto anche da Ostia in bici XIII), aveva rigettato una proposta di correzione, in corso d’opera, a costo zero, dello scempio del taglio dei marciapiedi e della realizzazione al di sotto delle misure di legge previste della tanto sbandierata, ma inutilizzabile “pista ciclabile” del Lungomare di Ponente, dimostrando di ritenere che il parcheggio, su un tratto di lungomare, sia più importante del passeggio.
Nonostante ciò, il coro di proteste di cittadini e associazioni, aveva fatto sì che, nel mese di gennaio, il Consiglio votasse una mozione che impegnava tutti a ricercare, entro il 10 febbraio, una soluzione al grave problema del taglio dei marciapiedi e alla realizzazione di una pista ciclabile degna di tale nome, prima di procedere al completamento dei lavori.
Come più volte ribadito, l’Associazione Ostia in Bici XIII chiede che, senza stravolgere il progetto, si faccia proseguire la pista ciclabile là dove ora sono stati realizzati i parcheggi a spina, fino al Pontile, e si lasci completamente destinato al passeggio il doppio spazio oggi diviso tra pedoni e ciclisti.
E’ inoltre indispensabile individuare al più presto aree di parcheggio alternative, che non siano solo quelle di via Baffigo, prima della stagione estiva.
Il Consiglio, convocato per giovedì 9 febbraio u.s., non ha preso nessuna decisione, poiché, come già successo in passato, dopo un primo avvio della discussione e una breve sospensione, alla ripresa della riunione, è stato fatto nuovamente mancare il numero legale, ed il Consiglio è stato aggiornato a martedì 14 febbraio.
Oltre a non risolvere il problema specifico, questo comportamento offende profondamente i cittadini che eleggono dei rappresentanti perché tutelino gli interessi della collettività , ma soprattutto assumano comportamenti responsabili.
E ignorare il problema è un atteggiamento miope, oltre che un irresponsabile sperpero di pubblico denaro, in netta controtendenza rispetto a quanto si sta facendo ovunque nel mondo: riservare sempre più ampi spazi a pedoni e ciclisti in ambito urbano, decongestionando i centri cittadini e le aree di maggior pregio.
I residenti di Ostia, i numerosissimi visitatori, tutti coloro che intendano raggiungere il fronte mare, godere della vista e dell’aria salmastra (almeno dove è ancora possibile), tutti coloro che ritengano il Lungomare un bene universale, non accettano una siffatta “riqualificazione”.
Invitiamo tutti ad intervenire alla prossima riunione del Consiglio del XIII Municipio
martedì 14 febbraio, ore 15.45
per un lungomare ed una città più vivibile
Roma. 11 febbraio 2006 Oib b
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Sceriffo
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vi rimetto questo comunicato della Associazione OSTIA IN BICI XIII
Perché tutti sappiano che….
con il proseguimento della pista ciclo-pedonale verso la fiera di Roma e Fiumicino si tenta di far passare una decisione che inibisce lo sviluppo della ciclabilità e non solo, per gli abitanti del XII° e XIII° Municipio escudendoli dalla DORSALE CICLO-PEDONALE che attraversa da nord a sud la città di Roma .
A questo proposito è giusto sapere che nel 2004 dopo sei anni di lavoro, con grande dispendio di energie e di denaro pubblico, fu pubblicato un progetto (al quale sarebbero dovute seguire le opere) definito "Parco Antropico dell'Eneide" a cui tuttora lavorano gli assessorati alle politiche della Programmazione e Pianificazione del territorio e alle Politiche Educative del Comune, l'assessorato alle politiche del Territorio della Provincia, l'Unione Latina, vari istituti scolastici del XII° e XIII° Municipio coordinati da Guido Morandini del PGR dei Bambini VI Dipartimento .Un progetto culturale, educativo e urbanistico di grande portata per la Provincia di Roma. Detto progetto, che coinvolse e coinvolge anche molti comuni della provincia, è finalizzato alla conoscenza e ella valorizzazione della Latinità e indica espressamente nei suoi obbiettivi la realizzazione di percorsi storico culturali fa cui il percorso ciclo-pedonale sull'argine sinistro del Tevere, oggi duramente osteggiato , …..MA PERCHE?
*L'argine sinistro dal G.R.A. in poi rappresenta la naturale porta d'accesso verso il XIII municipio ed è la via più importante e diretta per raggiungere Ostia e non quella, un pò remota, del futuro Ponte di Dragona che comunque anche se realizzato isolerebbe molti quartieri dalla dorsale indicata. (200.000 Ab.).
*la vicinanza della Roma-Lido offrirebbe a molti la possibilità di intermodalità favorendo quindi un diverso modo di muoversi con percorsi segnalati e di connessione, anche per quanti non considerano la bicicletta solo come un fatto sportivo/sportivo. Negli orari non di punta si dovrebbe dare la possibilità di trasportore le Bici sul trenino anche nei giorni feriali e non solo dopo le 21.00.
*offrirebbe a tutti i centri rivieraschi interessati quei parchi pubblici e fluviali sostitutivi del parco urbano di quartiere, indispensabile ad alzare la qualità della vita delle periferie.
*diverrebbe uno strumento per future opportunità economiche nel campo della ristorazione e del turismo per tutto il XIII Municipio , basta guardare ciò che avviene nel nord Europa. E per far conoscere queste realtà OiBXIII ha posto in calendario per giugno 2006 il progetto "Danubio - Tevere un gemellaggio possibile".
* l'elenco delle motivazioni per le quali è inaccettabile che gli assessorati all'Ambiente di Comune e Regione insistano tanto a voler realizzare la pista sul lato destro senza spiegarne chiaramente le ragioni e se ci sono delle difficoltà devono poter essere superabili ……e/o Bypassabili. Sul piano dell’opportunità , fra l'altro, lungo l'Argine destro non ci sono abitazioni fino alla futura Fiera di Roma dove nessuno, sicuramente, andrà in bici, e che,da Tor di Valle in poi, si pedalerebbe o camminerebbe per diversi chilometri isolati. La pista sarebbe funzionale solo ad una sparuta nicchia di utenti, non come un bene usufruibile e godibile dagli abitanti dei territori interessati.
Unire il centro con il mare, due punti su una mappa geografica non ci sembra una ragione molto nobile, oltre al fatto che una volta giunti al porto di Traiano ,sulla Portuense le difficoltà per raggiungere il mare sono assai più complicate da superare che nel tratto interessato sull’argine sinistro risultando essere già agibile per più dell’80%. Raggiungere Fiumicino in Bici è, anche per Ostia in Bici XIII, una priorità , ma non nel modo proposto.
Perché tutti sappiano che….
con il proseguimento della pista ciclo-pedonale verso la fiera di Roma e Fiumicino si tenta di far passare una decisione che inibisce lo sviluppo della ciclabilità e non solo, per gli abitanti del XII° e XIII° Municipio escudendoli dalla DORSALE CICLO-PEDONALE che attraversa da nord a sud la città di Roma .
A questo proposito è giusto sapere che nel 2004 dopo sei anni di lavoro, con grande dispendio di energie e di denaro pubblico, fu pubblicato un progetto (al quale sarebbero dovute seguire le opere) definito "Parco Antropico dell'Eneide" a cui tuttora lavorano gli assessorati alle politiche della Programmazione e Pianificazione del territorio e alle Politiche Educative del Comune, l'assessorato alle politiche del Territorio della Provincia, l'Unione Latina, vari istituti scolastici del XII° e XIII° Municipio coordinati da Guido Morandini del PGR dei Bambini VI Dipartimento .Un progetto culturale, educativo e urbanistico di grande portata per la Provincia di Roma. Detto progetto, che coinvolse e coinvolge anche molti comuni della provincia, è finalizzato alla conoscenza e ella valorizzazione della Latinità e indica espressamente nei suoi obbiettivi la realizzazione di percorsi storico culturali fa cui il percorso ciclo-pedonale sull'argine sinistro del Tevere, oggi duramente osteggiato , …..MA PERCHE?
*L'argine sinistro dal G.R.A. in poi rappresenta la naturale porta d'accesso verso il XIII municipio ed è la via più importante e diretta per raggiungere Ostia e non quella, un pò remota, del futuro Ponte di Dragona che comunque anche se realizzato isolerebbe molti quartieri dalla dorsale indicata. (200.000 Ab.).
*la vicinanza della Roma-Lido offrirebbe a molti la possibilità di intermodalità favorendo quindi un diverso modo di muoversi con percorsi segnalati e di connessione, anche per quanti non considerano la bicicletta solo come un fatto sportivo/sportivo. Negli orari non di punta si dovrebbe dare la possibilità di trasportore le Bici sul trenino anche nei giorni feriali e non solo dopo le 21.00.
*offrirebbe a tutti i centri rivieraschi interessati quei parchi pubblici e fluviali sostitutivi del parco urbano di quartiere, indispensabile ad alzare la qualità della vita delle periferie.
*diverrebbe uno strumento per future opportunità economiche nel campo della ristorazione e del turismo per tutto il XIII Municipio , basta guardare ciò che avviene nel nord Europa. E per far conoscere queste realtà OiBXIII ha posto in calendario per giugno 2006 il progetto "Danubio - Tevere un gemellaggio possibile".
* l'elenco delle motivazioni per le quali è inaccettabile che gli assessorati all'Ambiente di Comune e Regione insistano tanto a voler realizzare la pista sul lato destro senza spiegarne chiaramente le ragioni e se ci sono delle difficoltà devono poter essere superabili ……e/o Bypassabili. Sul piano dell’opportunità , fra l'altro, lungo l'Argine destro non ci sono abitazioni fino alla futura Fiera di Roma dove nessuno, sicuramente, andrà in bici, e che,da Tor di Valle in poi, si pedalerebbe o camminerebbe per diversi chilometri isolati. La pista sarebbe funzionale solo ad una sparuta nicchia di utenti, non come un bene usufruibile e godibile dagli abitanti dei territori interessati.
Unire il centro con il mare, due punti su una mappa geografica non ci sembra una ragione molto nobile, oltre al fatto che una volta giunti al porto di Traiano ,sulla Portuense le difficoltà per raggiungere il mare sono assai più complicate da superare che nel tratto interessato sull’argine sinistro risultando essere già agibile per più dell’80%. Raggiungere Fiumicino in Bici è, anche per Ostia in Bici XIII, una priorità , ma non nel modo proposto.
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alcune associazioni hanno organizzato questa manifestazione x domani:
25 APRILE IL GRANDE ITINERARIO DEL TEVERE DA ROMA A OSTIA IN BICI
Martedì 25 Aprile appuntamento per tutti i ciclisti e pedoni di Ostia e di Roma per una iniziativa a sostegno del grande Itinerario del Tevere che colleghi la Capitale a Ostia, utilizzando l'argine sinistro del Tevere. L'iniziativa organizzata dalle associazioni Biciebike, Ostiainbici, Coord Comitati di Quartiere XIII Municipo, Sherwoodroma, Colle di Giano, Sinistra Ecologista di Acilia, Sali e Scendi ecc si svilupperà lungo il Tevere e nei quartieri lungo la Piana del Fiume. Scopo dell’iniziativa alla luce del finanziamento regionale di 2.700.000 euro che prevede tra l’altro il proseguimento della ciclabile fino al mare è quello rilanciare il progetto Tevere inteso come risorsa collettivo e ambientale di tutti. L’ipotesi annunciata dal Coord ‘ Roma Ciclabile ‘ di far proseguire la ciclabile sul lato destro del Tevere fino a Ponte Galeria/Fiumicino non corrisponde alla volontà di queste associazioni, comitati e gruppi, poiché rappresenta solo uno sperpero di risorse creando una cattedrale nel deserto, poiché il territorio è completamente disabitato per circa 15 chilometri. Proseguire invece sul lato sinistro del Tevere superate le difficoltà iniziali di pulizia e bonifica degli argini come prevede il bilancio regionale, rappresenta la naturale e logica prosecuzione della ciclabile realizzando il Grande Itinerario del Tevere
Tale scelta rappresenta una scelta prioritaria per riqualificare i quartieri e le borgate adiacenti il fiume dove sono previste opere e progetti per migliorare la qualità della vita dei cittadini come il campus universitario, i servizi di trasporto di bici sul trenino di ostia, i punti verdi qualità , scuole di ciclismo, l’allargamento della via del mare, alcuni insediamenti, il ripristino di alcuni casali o strutture che potrebbero diventare punti agriturismi o punti ristoro. Il tutto nell’ottica di un turismo sostenibile tra ambiente e archeologia, basti pensare al turismo culturale e archeologico di Ostia Antica, ficana, Castel Fusano ecc. che avranno molti benefici legati all’incremento del turismo con potenzialità occupazionali soprattutto tra le nuove generazioni.
Gli appuntamenti per questa iniziativa in bici saranno 2 uno ad Ostia antica l’altro all’Eur.
Il primo Appuntamento è alle ore 10,30 Staz Metro Ostia Antica dove confluiiranno i ciclisti del litorale organizzati da ostiainbici, per proseguire lungo l'argine sinistro del Tevere per un totale di 18 chilometri. Info Ostiainbici 3337573466
Il secondo appuntamento è alle 9,30 alla Staz Metro B di Eur Palasport, da dove partiranno i ciclisti di Roma organizzati da Biciebike e sherwoodroma per percorrere tratti di argine e strade alternative, tra il raccordo e la campagna romana. Info Sherwood/BicieBike 3332959181
I due gruppi dei ciclisti confluiranno al Centro Sportivo di Colle di Giano dove ci sarà una Mostra Fotografica sul Fiume e si svolgerà una spaghettata collettiva.
Per il ritorno si potrà utilizzare il servizio di trasporto delle bici sul trenino della Roma lido.
25 APRILE IL GRANDE ITINERARIO DEL TEVERE DA ROMA A OSTIA IN BICI
Martedì 25 Aprile appuntamento per tutti i ciclisti e pedoni di Ostia e di Roma per una iniziativa a sostegno del grande Itinerario del Tevere che colleghi la Capitale a Ostia, utilizzando l'argine sinistro del Tevere. L'iniziativa organizzata dalle associazioni Biciebike, Ostiainbici, Coord Comitati di Quartiere XIII Municipo, Sherwoodroma, Colle di Giano, Sinistra Ecologista di Acilia, Sali e Scendi ecc si svilupperà lungo il Tevere e nei quartieri lungo la Piana del Fiume. Scopo dell’iniziativa alla luce del finanziamento regionale di 2.700.000 euro che prevede tra l’altro il proseguimento della ciclabile fino al mare è quello rilanciare il progetto Tevere inteso come risorsa collettivo e ambientale di tutti. L’ipotesi annunciata dal Coord ‘ Roma Ciclabile ‘ di far proseguire la ciclabile sul lato destro del Tevere fino a Ponte Galeria/Fiumicino non corrisponde alla volontà di queste associazioni, comitati e gruppi, poiché rappresenta solo uno sperpero di risorse creando una cattedrale nel deserto, poiché il territorio è completamente disabitato per circa 15 chilometri. Proseguire invece sul lato sinistro del Tevere superate le difficoltà iniziali di pulizia e bonifica degli argini come prevede il bilancio regionale, rappresenta la naturale e logica prosecuzione della ciclabile realizzando il Grande Itinerario del Tevere
Tale scelta rappresenta una scelta prioritaria per riqualificare i quartieri e le borgate adiacenti il fiume dove sono previste opere e progetti per migliorare la qualità della vita dei cittadini come il campus universitario, i servizi di trasporto di bici sul trenino di ostia, i punti verdi qualità , scuole di ciclismo, l’allargamento della via del mare, alcuni insediamenti, il ripristino di alcuni casali o strutture che potrebbero diventare punti agriturismi o punti ristoro. Il tutto nell’ottica di un turismo sostenibile tra ambiente e archeologia, basti pensare al turismo culturale e archeologico di Ostia Antica, ficana, Castel Fusano ecc. che avranno molti benefici legati all’incremento del turismo con potenzialità occupazionali soprattutto tra le nuove generazioni.
Gli appuntamenti per questa iniziativa in bici saranno 2 uno ad Ostia antica l’altro all’Eur.
Il primo Appuntamento è alle ore 10,30 Staz Metro Ostia Antica dove confluiiranno i ciclisti del litorale organizzati da ostiainbici, per proseguire lungo l'argine sinistro del Tevere per un totale di 18 chilometri. Info Ostiainbici 3337573466
Il secondo appuntamento è alle 9,30 alla Staz Metro B di Eur Palasport, da dove partiranno i ciclisti di Roma organizzati da Biciebike e sherwoodroma per percorrere tratti di argine e strade alternative, tra il raccordo e la campagna romana. Info Sherwood/BicieBike 3332959181
I due gruppi dei ciclisti confluiranno al Centro Sportivo di Colle di Giano dove ci sarà una Mostra Fotografica sul Fiume e si svolgerà una spaghettata collettiva.
Per il ritorno si potrà utilizzare il servizio di trasporto delle bici sul trenino della Roma lido.
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