Forums Pedalando

Gran bel lavoro e complimenti per le foto.
Meglio di così non si può.

Grande

Davvero un bel lavoro: qualche rivista di settore dovrebbe assumerti e creare un inserto dedicato alle tue spiegazioni semplici, complete ed intuitive!

Non volendo fare alcuna critica, volevo però aggiungere che ho usato questo sistema (solo alla posteriore) seguendo una procedura simile descritta su mtbforum; l'ho utilizzato con successo per circa 4 mesi, finché ho bucato su un chiodo ...e lì il liquido serve a poco.
Dopo quella foratura avrei dovuto ri-creare l'intero sistema (che una volta smontato non è più utilizzabile), ma non l'ho fatto, perché -a ragion veduta- ho ritenuto che fosse davvero troppo pericoloso.
Sono assolutamente a favore della latticizzazione con cerchi e pneumatici non tubeless ovvero qualsiasi soluzione ibrida....ma questo -ritengo- non possa davvero dare nessuna certezza di tenuta: chi può assicurare che con le sollecitazioni cui sono soggetti i cerchi oppure con la perdita di elasticità  della camera "interna", quest'ultima non si usuri/ritiri provocando un'improvvisa perdita d'aria? Il rischio di stallonare -credo- sia altissimo....
Qualsiasi soluzione comporta dei rischi e ciascuno è libero di scegliere quanto vuole rischiare: per me questo era semplicemente un rischio inaccetabile.....

Ciao Marco, che intendi con 'Ricordatevi di controllare che sia uscito paro?

...riconoscendo l'ottima soluzione di emmemme 883 nonchè l'ottima pubblicazione... veramente chiara ed esplicativa,
ciononostante forse "Io" mi allinerei però con felix.
Il problema credo sia proprio l'effetto deterioramento o invecchiamento della camera interna che potrebbe nel caso metterti veramente nei guai. Si lo ritengo troppo rischioso meglio magari un'ibrido.

Questa, come si legge chiaramente nel titolo, è la possibilità  che si ha di provare i tubeless "....che vi siete fatti prestare da vostro amico x prova......" spendendo una cifra ridicola, e con impiego di tempo e di manualità  ridotti all'osso. Non mi sento di consigliarla come soluzione definitiva, anche se, come ben si sa, questo procedimento non l'ho inventato io, ma è sulla piazza da molti anni, ed ha una larga diffusione ed uso. Penso che finché il sistema non viene "aperto" non ci siano problemi di affidabilità , l'eventuale invecchiamento deterioramento, varrebbe anche se la camera fosse intera all'interno del pneumatico. Tranquilli anche Amybike sta facendo un test, quando, e se, deciderà  di passare definitivamente ai tubeless, monterà  un sistema di conversione di quelli in commercio. Per uscito paro intendo che il pneumatico si sia posizionato in maniera uniforme, equidistante, sul cerchio.

Un paio di anni fa, questo sistema l'ho usato con ottimi risultati.
Il problema si ha soltanto se si fora la gomma, se il lattice non ripara immediatamente lo pneumatico, lo stesso, una volta sgonfio, lascia spostare la camera (tagliata) che stagna il sistema, quindi per rigonfiarlo, bisogna montarne una nuova ,come fatto all'inizio.

Grande Marco!
E se si buca in maniera irreparabile e la camera non sta al suo posto, che problema c'è?
Si monta una camera di scorta, che molti patiti del tubeless si portano sempre comunque dietro.