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prova a vedere se questo fa al caso tuo...mi pare di capire che non sia possibile trasformare un mozzo come il tuo " a cassetta" in uno a scatto fisso....questo sistema però ovvia ad un problema...quello del tipo di forcellino...senza questo kit dovresti avere un telaio con forcellini diritti tipo pista....mentre con questo kit lo monti su tutti...è un pò caro ma pmp non si discute.

Trovi altre info qui (che confermano che il mozzo posteriore come il tuo NON va bene)

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Può darsi dica una cavolata...
Mi è capitato di smontare la ruota libera del mozzo 9s della Campagnolo, i cricchetti sono inseriti in un incavo del corpo della ruota libera, con una molla circolare che li tiene in sede. Quello che non ho mai provato a fare è montarli al contrario, non tutti ovviamente, ma solo uno. Non ricordo se si può fare o meno. E forse c'è il rischio che si spacchi tutto. Se ho tempo provo a rismontare una ruota che ho di scorta e vi faccio sapere...


Dall'immagine sembrerebbe che l'incavo non consente il montaggio del cricchetto in senso opposto, non ha la stessa forma sui due lati, quindi probabilmente non se ne fa niente.

Vorrei trasformare un ruota posteriore della bici da corsa con ruota libera e cassetta campagnolo 10v in una ruota fissa, esistono dei Kit o delle modifiche artigianali?

banzai nippon

SCUSATE LA DOMANDA DA PROFANO CONTADINO\METALMECCANICO :
MA A CHE SERVE????

Vorrei trasformare un ruota posteriore della bici da corsa con ruota libera e cassetta campagnolo 10v in una ruota fissa, esistono dei Kit o delle modifiche artigianali?

banzai nippon

SCUSATE LA DOMANDA DA PROFANO CONTADINO\METALMECCANICO :
MA A CHE SERVE????

mauro65

tu continua ad arrostire braciole de maiale (neanche di manzo).

Serve per fare la gamba, ma se esci una volta a settimana serve ad'ammazze le gambe!!!!

provo a spiegare !!!
per trasformare una ruota a cassetta 10 velocita' in fissa devi togliere 9 rapporti
e lasciarne uno solo lo spazio che resta dove abbiamo tolto i rapporti va riempito
di spessori il problema che rimane e la tensione della catena ammeno
che non lasciate il cambio e lo bloccate con le viti di fine corsa oppure lo smontate e montate un tenditore come quello che vedete nel kit. questo perche' i forcellini dei telai da pista oppure single speed sono asolati per tirare la ruota indietro e tendere la catena.

con il mozzo a ruota fissa funziona ancora il cambio?
se si a che serve il tendicatenza in foto?

pure secondo me, molte ruote libere si prestano alla modifica montando i cricchetti al contrario.

fevris

è lo stesso principio del pmp...solo che loro in più ti danno il loro mozzo....per rispondere a yayaya (ma lo ha già  scritto fevris) il tendicatena serve se hai un telaio con i forcellini tradizionali...se hai un telaio da pista (forcellini dritti) non ti serve...ciauz