Forums Pedalando
Cambio Telaio
Ciao a tutti! questa mattina volevo porvi un interessante quesito tecnico/economico... lo scorso mese molte case produttrici hanno anticipato i prodotti che entreranno nella nuova gamma del 2011, per quanto riguarda i telai nuovi le case ho notato propongono molte novita, il dubbio che mi viene è questo e lo espongo algli esperti del forum: vale la pena un aggiornamento del telaio in carbonio? per esempio la scott (ma anche frw e molte altre) propone il modello 899, puo valere la pena spendere molto piu di mille euro per montarlo? che caratteristiche di guida puo offrire in meglio rispetto al predecessore modello LTD oltre al peso?
grazie anticipato
ciao a tutti
G.
grazie anticipato
ciao a tutti
G.
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- Level 5
Ciao Runner, io non sono esperto, ma ci provo lo stesso. Altrimenti ti tocca aspettare fino a Lunedi...
Intanto, meno male che non hai telai intrecciati tra loro in modo strano...
Secondo me non vale la pena, se hai già un telaio in carbonio, e non è scorticato...
Sulla scale 899 in particolare, hanno effettuato uno studio sulla rigidezza, che significa tessuti in carbonio orientati in un certo modo nei punti di sforzo, sempre più sottili nello spessore e nel diametro, per arrivare ad una bici di 7,5 Kg (!!!). Ma un telaio in carbonio comunque è rigido, e le differenze di risposta che potrebbe avere l'899 penso siano veramente impercettibili. Hanno anche cambiato il movimento centrale, con calotte a pressione. Comunque, per fare una corretta valutazione, bisognerebbe confrontare le geometrie del telaio, intendo l'inclinazione del tubo sterzo e piantone, e la lunghezza dell'orizzontale, che su una front ancora contano...
Insomma, se sei soddisfatto della tua bici, io rimarrei così...
A mio avviso il futuro della MTB si sta giocando sulle full, è li che cercherei le novità .
Intanto, meno male che non hai telai intrecciati tra loro in modo strano...
Secondo me non vale la pena, se hai già un telaio in carbonio, e non è scorticato...
Sulla scale 899 in particolare, hanno effettuato uno studio sulla rigidezza, che significa tessuti in carbonio orientati in un certo modo nei punti di sforzo, sempre più sottili nello spessore e nel diametro, per arrivare ad una bici di 7,5 Kg (!!!). Ma un telaio in carbonio comunque è rigido, e le differenze di risposta che potrebbe avere l'899 penso siano veramente impercettibili. Hanno anche cambiato il movimento centrale, con calotte a pressione. Comunque, per fare una corretta valutazione, bisognerebbe confrontare le geometrie del telaio, intendo l'inclinazione del tubo sterzo e piantone, e la lunghezza dell'orizzontale, che su una front ancora contano...
Insomma, se sei soddisfatto della tua bici, io rimarrei così...
A mio avviso il futuro della MTB si sta giocando sulle full, è li che cercherei le novità .
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- Level 10
...la novità sono le 29...se devi/vuoi spendere...vai sulle 29....li si c'è differenza...
Tra la 899 e la Ltd...differenze sono solo commerciali...e di portafoglio!!!....anzi esteticamente preferisco la ltd...
cià
Tra la 899 e la Ltd...differenze sono solo commerciali...e di portafoglio!!!....anzi esteticamente preferisco la ltd...
cià
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- Level 10
Senza polemica, ma solo per 'rianimare' il discorso: la 29" rappresenta sicuramente una tendenza per i prossimi anni, ma non è una novità . E' una bici da ciclocross adattata al mountain bike, non vedo dov'è l'invenzione. Che invece c'è nelle nuove lavorazioni del carbonio (vedi il telaio di cui sopra), o nelle geometrie delle full all-mountain con forti escursioni, ed altro ancora.
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- Level 10
zio zakimort
mi astengo di parlare di telai di plastegon!
Anche di questo.........
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- Level 10
Sì sì Marco...anche di quello...anzi soprattutto di quello....a parte gli scherzi....devo proprio dire che queste 29" mi cominciano a "sfrugugliare"....quella postata da Marco, la niner in carbonio, la lynskey predisposta per Lefty.....le vorrei provare tutte...e poi giudicare.
Ormai le si vedono un pò ovunque !
Ormai le si vedono un pò ovunque !
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- Level 10