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si ho risolto!!! e andato meglio di quello che ho previsto.

regà  ho fatto la prova sullo sterrato e come non detto la catena slitta sul rocchetto, comunque ho fatto delle prove la presa c'è ma non capisco perche slitta, mi spiegate come lo risolvo

la catena nuova slitta perche' non hai cambiato il centrale...cio' preso?

Pacco pignoni (rocchetto) nuovo e catena molto usata non vanno mai bene insieme. I denti del pacco pignoni nuovo hanno uno spazio tra loro di una certa misura, invece la catena visto che è consumata, ha una lunghezza della maglia molto maggiore rispetto a quello che dovrebbe essere per cui non coincide perfettamente con i denti del pacco pignoni. Per questo motivo, soprattutto quando si spinge forte sui pedali, la catena può saltare (slittare) qualche dente sui pignoni posteriori.
Attenzione, questo può accadere anche quando si mette una guarnitura nuova e si lascia la catena troppo vecchia.

allora devo sistemare la catena e regolare la larghezza e distanza della dentatura, grazie torpado

sè ci saranno altri problemi, vi avverto. grazie!!!

comunque è bello parlare con voi, perche abbiamo la stessa passione della M.T.B. chè ci brucia dentro di noi,

allora devo sistemare la catena e regolare la larghezza e distanza della dentatura, grazie torpado

alfoneko000

Attento che la distanza della dentatura, o delle maglie della catena, mica si può regolare, si può soltanto sostituire il pacco pignoni e/o la catena e/o la guarnitura.
Ripeto quello che ho scritto qualche post fa.

Regole generali da valutare personalmente caso per caso; esempio fatto partendo da una trasmissione completamente nuova.
- Sostituire la catena a 2.000 km.
- Sostituire catena, pacco pignoni e corona centrale a 4.000 km.
- Sostituire catena e guarnitura (completa di movimento centrale) a 6.000 km.

Ripeto, sono regole generali che vanno valutate caso per caso in base all'effettivo consumo dei pezzi e su loro eventuali difetti di funzionamento.

il mio negoziante mi ha detto che adesso devo solo fare il passo di consumo, perchè vari pezzi erano in condizioni differenti, lo metto appunto e salvo su wordpad,

imprevisto in corso, ho montato un nuovo rochetto, comunque ho parlato telefonicamente con torpado, mi consiglia di controllare il filo, ma mi sono ricordato che il crocco non è laterale ma è centrale, quindi come atternativa del nuovo rotaggio ri dovrò rimettere l'olio, comunque oggi ho sentito anche il consiglio di un amico maccanico (Belloni), mi ha detto che devo fare altre piccole revisioni alla cassetta, ma io sono ottimista, la presa c'è, scorre, scrocca solo quando pedalo sottosforzo, e strano vero?