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il punto e questo... la regolazione del cambio cosa potrebbe dipendere il corretto funzionamento, certamente il continuo uso dell'olio, ma capita una atternativa, quando l'olio si secca o non raggiunge bene i giro della catena ho fatto un trucco d'uso, allargare il regolatore perchè possa arrivare bene il rapporti primo è l'ultimo (ess. 1-7 e L-H), in modo di fare gioco di mano, quindi quando notate uno strano subalso di cambio e per riuscita del passaggio detta in folle (conosciuta come N) funziona sili quando lo tiri (ess. passo dalla 6 alla 4 devo tirare un poco verso la 3, poi aspettare in pochissimi secondi lo scatto e lasciare, invece con la parte L,M,H devi graduare un pò ad di sopra in modo che lo prenda e ripuntarlo sul punto) infatti ho un cambio strano ma funziona, solo vedendomi in azione con la cam sul casco lo vedrete